OPEN SUNOCO 2006 
REGLAMENT ESPORTIU

Article 1.-  PROGRAMA HORARI (Enllaç)

NOTA:  Es recorda la importància de la puntualitat, en cas de retrassos s'aplicaran multes. L'organització pot variar l'horari (en retràs) atenent al nº de participants o per altres causes, sempre respectant el principi d'igualtat, l'interès general i actuant en benefici de l'automobilisme.

Article 2. ORGANITZACIÓ

Art. 2.1.- Definició.

Les Escuderies de Lleida organitzen durant l'any 2006 l'Open d'Autocròs de Lleida als Circuits de la circumscripció de Lleida. Aquestes curses d'Autocròs son de caràcter social, autoritzades per la Federació Catalana d'Automobilisme, i es necessari per a participar-hi està en possessió de com a mínim la Llicència federativa “Estatal Restringida”.

Art. 2.2.- Comitè Organitzador

Escuderia Lleida

Avda. Alacant, 11, 3er

25001 – Lleida

Tel 606.340.009

Fax 973.212.322   973.260.740

www.escuderialleida.com

Art. 2.3.- Quadre d'oficials

Comissaris Esportius
President
Direcció de la Prova
Director de Cursa
Comissaris Tècnics
Cap
Secretari de Cursa
Cap de Cronometratge
Cap de Classificacions
C. Relació Concursants
Cap de Parcs
Sortides
Cap Llocs Control
Adjunt
Jutges de fets	Tots els oficials relacionats en aquest quadre d’oficials, es nomenen jutges de fets.
Cap de Premsa

Art. 2.4.- Serveis Mèdics

Cap Serveis Mèdics

Ambulàncies

Hospital Evacuacions

Article. 3.-Tauler oficial d'anuncis i telèfon de circuit.

Escuderia Lleida

Avda. Alacant, 11, 3er

25001 – Lleida

Tel 606.340.009

Fax 973.212.322   973.260.740

www.escuderialleida.com

El dia de la prova, a partir de les 07:30 hores i fins a les 17:00 hores del dia de la cursa estarà situat  al Parc de Treball del Circuit.

Telèfon permanent al Circuit durant la realització de la prova: 606340009

Article. 4.- Puntuabilitat.

La prova serà  puntuable per l’OPEN D’AUTOCRÒS DE LLEIDA 2006 – SUNOCO MOTOR OILS.

Article. 5.- Descripció.

La prova es celebrarà als Circuits de la Província de Lleida.

Article. 6.- Vehicles admesos.

Seran admesos a participar, els següents vehicles:

Art. 6.1.- TURISMES:

Art. 6.1.1.- Trofeu Promoció: Vehicles de turisme de 2 rodes motrius, homologats, amb homologació caducada o no homologats, amb una cilindrada fins  a 1.200 cc. no sobrealimentats i conformes amb el Reglament Tècnic.

Art. 6.1.2.- Classe 1: Vehicles de turisme de 2 rodes motrius, homologats, amb homologació caducada o no homologats, amb una cilindrada fins  a 1.200 cc, no sobrealimentats, i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Art. 6.1.3.- Classe 2: Vehicles de turisme de 2 rodes motrius, homologats, amb homologació caducada o no homologats, amb una cilindrada  de 1.201 cc. a 1.600 cc, i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Art. 6.1.4.- Classe 3: Vehicles de turisme de 2 rodes motrius, homologats, amb homologació caducada o no homologats amb una cilindrada de 1601 cc.  a 2.000 cc. i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Art. 6.1.5.- Classe 4: Vehicles de turisme de 2 o 4 rodes motrius, homologats, amb homologació caducada o no homologats amb una cilindrada  de 2.001 cc. a 3.500 cc, inclosos els sobrealimentats, i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Art. 6.2.- FÓRMULES:

Art. 6.2.1.- Classe 5: (Car-Cròs): Vehicles oberts monoplaces, especialment construïts sobre xassís tubular de dues rodes motrius, no sobrealimentats, d'acord amb les especificacions de l'anuari de la FCA, i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Art. 6.2.2.- Classe 6: Vehicles oberts monoplaces, especialment construïts per les proves d'autocròs, de dues  rodes motrius i d'una cilindrada màxima de 3500 cc. i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Art. 6.2.3.- Classe 7:  Vehicles oberts monoplaces, especialment construïts per les proves d'autocròs, de 4 rodes motrius i d'una cilindrada màxima de 3.500 cc. i que siguin conformes amb les Prescripcions Tècniques d’aquest Reglament.

Article. 7.- INSCRIPCIONS, VERIFICACIONS, ASSEGURANÇA I JURISDICCIÓ

Art. 7.1 Sol·licitud d’inscripció.

Art. 7.1.1.- Sol·licitud. Les sol·licituds d'inscripció es podran fer anticipadament a través de la pàgina web: www.escuderialleida.com o el mateix dia de la prova, segons el programa horari.

Art. 7.1.2.- Drets d'inscripció.

L'import dels drets d'inscripció , son els següents:

Anticipada i per transferència Classe 1 – 1.200 cc menors de 25 anys:  30 €

Anticipada i per transferència Classe 1 – 1.200 cc majors de 25 anys: 60 €

Anticipada i pagament per transferència altres classes:  80 €

Inscripció o pagament dia de la cursa per tots:  100 €

No acceptant la publicitat:  150€

Art. 7.1.3.- Increment dels drets d’inscripció per retràs de verificació.

S’incrementaran els drets d’inscripció en 20 € en el cas de retràs dels participants en realitzar les Verificacions Administratives o Tècniques. Aquest retràs s’entén des del moment de finalització segons el Programa Horari de les verificacions. S’exclou

d’aquest cas el retràs justificat per causa de força major, però serà indispensable que l’afectat ho comuniqui mitjançant trucada telefònica dintre l’horari establert de verificacions administratives o tècniques a la organització.

Art. 7.2.- Verificacions.

Art. 7.2.1.- Verif. Administratives

En aquesta verificació s’haurà de presentar la llicència, DNI i la fitxa de verificacions, acompanyada del justificant drets d'inscripció.

Art. 7.2.2.- Verif. Tècniques Prèvies

Els vehicles s’han de sotmetre a les verificacions efectuades pels Comissaris Tècnics, per observar que reuneixin tots els requisits de les prescripcions tècniques d’obligat compliment. A cada verificació haurà de presentar-se la fitxa de tècnica i de verificació, on hi seran anotades les deficiències que es trobin en el vehicle, així com les recomanacions que pugui fer el Comissari Tècnic.

Els Comissaris Esportius una vegada emés l’informe dels Comissaris Tècnics decidiran de la següent forma:

Deficiència greu: No autoritzat a sortir

Deficiència Lleu: Autoritzat a sortir, i per la propera cursa s’haurà d’esmenar la deficiència, en cas contrari no s’autoritzarà a sortir.

Art. 7.2.3.- Verif. Tècniques Itinerants o Finals

Tot vehicle pot ser sotmès a qualsevol verificació tècnica d’ofici per comprovar que s’ajusta a les normes que el regeixen. Tot Concursant/Pilot pel fet de la seva inscripció accepta que el seu vehicle pugui ser verificat segons els termes citats anteriorment, i en qualsevol cas no tindrà dret a cap indemnització com a conseqüència de la verificació, o els seus efectes, realitzada sobre el vehicle en qüestió.

Art. 7.3.- Assegurança.

Art. 7.3.1.- La pòlissa d'assegurança contractada per l'organitzador cobreix les garanties exigides per la F.C.A. per enguany.

Art. 7.3.2.- Els organitzadors contractaran una pòlissa d'assegurança garantint la Responsabilitat Civil Obligatòria dels organitzadors, d'acord amb el que estableixin les disposicions vigents.

Art. 7.3.3.- En cas d'accident, el concursant o el seu representant hauran de comunicar-lo immediatament al Director de Cursa i en un termini màxim de 24 hores a la F.C.A.

Art. 7.3.4.- Es recorda als Concursants que solament queden coberts per aquesta assegurança els danys ocasionats pels Organitzadors i  participants en la cursa. Quedant exclosos de la mateixa els danys que puguin fer-se els pilots o vehicles participants.

Art. 7.3.5.- Els concursants i pilots per la simple inscripció i firma, en cas d'accident exclouen de tota responsabilitat a l'entitat i als organitzadors de la prova i renuncien a fer cap reclamació contra els mateixos.

Art. 7.4.- Jurisdicció.

Art. 7.4.1.- Aquesta prova queda regulada i es regeix per les següents normes:

-          Pel present Reglament Particular.

-          Per tot allò que no contradigui el Reglament Particular i en caràcter subsidiari per les Prescripcions Generals dels Campionats, Copes i Trofeus de Catalunya de la FCA.

-          El CEI s’aplicarà prioritariament en els aspectes generals i particularment en els casos de Reclamació i Apel·lació.

Art. 7.4.2.- El Concursant/pilot que formalitzen la inscripció de la prova regulada pel present Reglament Particular, declaren participar en aquesta prova sota el seu propi risc. No faran responsables ni als Organitzadors, ni als Oficials, ni als col·laboradors, ni a la FCA de qualsevol accident o lesió ocorregut durant la prova, així com els exclouen de tota responsabilitat, i renuncien a formular cap reclamació contra els mateixos.

Art. 7.4.3.- A totes aquestes normes, pel fet de la seva inscripció a la cursa i signatura, es sotmeten tots els participants

Article. 8.-  NÚMEROS I PUBLICITAT.

Art. 8.1.- Números

Els números de competició per cada vehicle seran donats per l'organització del Campionat i seran els mateixos per a totes les proves del campionat (el participant té l’obligació de conservar durant tot l’any aquell mateix número, a excepció que l’organització li assigni un altre.

Art. 8.1.1.- El participant haurà de portar un requadre de 50 x 50 cm de color blanc, a efecte de posar-hi els números. Si el vehicle es de color blanc, serà suficient amb un ribet de color negre i 3 cm. de gruix, també de 50 x 50 cm..

Art. 8.1.2.- Aquests números hauran de ser visibles durant tota la prova i els pilots hauran de retirar del vehicle tot número o marca que pugui confondre al servei de cronometratge.

Art. 8.2.- Publicitat.

Art. 8.2.1.- Es donarà una publicitat de tipus comercial a tots els participants, els quals tenen l'obligació de portar a totes les proves del campionat en el cas de pagar els drets d’inscripció (aspecte que es controlarà en les verificacions tècniques).

Art. 8.2.2.- Tot aquell que no accepti portar la publicitat obligatòria, haurà de pagar una inscripció superior, en concret 120 € i a més no obtindrà punts a la classificació de l’Open, o en el seu cas els Comissaris Esportius no l’autoritzaran a sortir.

Art. 8.2.3.- Reserva d’espais per la Publicitat Obligatòria :

Art. 8.2.3.1.- Turismes:

Al capó.  Un espai a la part més davantera i centrada possible.

A la part superior del parabrisa.  S’ha de reservar un espai de 12 cm. d’alçada per una visera.

A les portes i aletes del davant. Es on s’haurà de col·locar la resta de publicitat.

Art. 8.2.3.2.- Car Cross i Fórmules:

Un espai a la part del davant.

A la part superior o inferior de la reixa del davant un espai de 8 cm. d’alçada per 40 de llargada.

Art. 9.- DESENVOLUPAMENT DE LA PROVA

Art. 9.1.- Senyalització.

S’hauran de seguir totes les indicacions dels comissaris (annex H CDI).

Art. 9.2.- ENTRENAMENTS OFICIALS

Cada cursa constarà d'entrenaments cronometrats de 4 a 6 voltes de durada, segons la llargada del circuit, per a cada participant.

Cada mànega tindrà com a màxim 10 participants.

Segons els temps obtinguts es confeccionarà el llistat de millors voltes per concursant. Aquesta millor volta serà determinant per establir l’ordre de sortida de la primera classificatòria/semifinal i de tots els empats que es succeeixin durant la cursa.

Art. 9.3.- GRAELLES DE SORTIDA I PROCEDIMENT

Art. 9.3.1.- Els Comissaris Esportius determinaran el nº de vehícles que formaran part de les graelles de sortida (de les classificatòries o semifinals i finals) tenint present les condicions del circuit, entre un mínim de 10 i un màxim de 15 participants.

Art. 9.3.2.- El procediment de sortida serà l’estipulat a l’anuari de la FCA.

Art. 9.3.3.- La sortida falsa es regirà segons l’anuari de la FCA

Art. 9.4.- SÈRIES CLASSIFICATÒRIES I SEMIFINALS

Art. 9.4.1.- Cada sèrie o semifinal tindrà una durada de 4 a 6 voltes. Tenint en compte el nº de participants en una o totes les classes i atenent a les condicions del circuit, els Comissaris Esportius decidiran a petició del  Director de Cursa quin sistema de cursa es seguirà:

-          Mànegues Classificatòries.

-          Semifinals

Art. 9.4.2.- Mànegues Classificatòries.

Art. 9.4.2.1.- La formació de la graella de la 1ª mànega s’establirà d’acord amb els resultats del llistat d’entrenaments oficials, ocupant la “POLE” el concursant que hagi obtingut la millor volta.

-La formació de la graella de la 2ª mànega s’establirà d’acord amb els resultats de la 1ª mànega.

-          En cas d’haver-hi una sola sèrie, als participants se’ls donaran els punts de l’art. 9.4.2.2.1, i l’ordre de sortida de la 2ª mànega serà l’ordre d’arribada de la 1ª.

-          En cas d’haver-hi 2 o més sèries es donarà a cada participant els punts de l’art. 9.4.2.2.1, i els empats es desfaran pel millor temps d’entrenaments

- En cas d’haver-hi 2 o més sèries en una mateixa mànega, 2 o més participants consecutius de la llista dels resultats dels Entrenaments Oficials o de la 1ª mànega, no poden coincidir en la posterior sèrie. En tot cas els desempats es desfaran per temps d’entrenaments.

Art. 9.4.2.2.- Ordre de Sortida a la Final

Art. 9.4.2.2.1.- Després de cada Sèrie Classificatòria s’adjudicaran els següents punts a cada participant:

al 1er...... 1 punt

al 2on..... 2 punts

al 3er...... 3 punts

al 4art..... 4 punts

al 5è....... 5 punts

al 6è ...... 6 punts

al 7è....... 7 punts

al 8è....... 8 punts

al 9è........9 punts

al 10è......10 punts

al 11è......11 punts

al 12è......12punts

al 13è......13 punts

al 14è......14 punts

al 15è......15 punts

Art. 9.4.2.2.2.- Per establir l’ordre de sortida a la final es realitzarà una classificació sumant els punts obtinguts per cada participant en les sèries disputades. Es tindrà present que els vehicles que no surtin en una mànega classificatòria es situaran a partir de l’últim vehicle que hagi participat en les dos mànegues amb menys puntuació, atenent al nº de punts obtinguts en una sola mànega.

Art. 9.4.2.2.3.- La Classificació s'ordenarà de menys a més punts, tenint present que queda 1er. el que té menys punts.

Art. 9.4.2.2.4.- Per considerar que un participant ha concursat en una mànega classificatòria, s’ha hagut de situar a la graella de sortida.

Art. 9.4.2.2.5.- Si hi ha un empat a punts es desfarà tenint present quin dels participants ha obtingut el millor temps en els entrenaments.

Art. 9.4.3.- Semifinals.

-És constituiran 2 semifinals d’on es classificaran directament per la final els 4 primers participants de cadascuna, la resta faran una Final B (d’aquesta es classificaran per la Final A els vehicles necessaris per completar la graella de sortida segons el número de participants acceptats per aquell circuit.

Art. 9.5.- FINAL

Art. 9.4.1.- La Final tindrà de 6 a 8 voltes de durada.

Art. 9.4.2.- En aquell cas que per qualsevol causa algun vehicle no pogués prendre la sortida a la final el seu lloc quedarà buit.

Art. 9.4.3.- Per quedar classificat en el resultat de la final serà necessari estar present a la graella de sortida.

Article 10. Modificacions i annexes.- De totes les modificacions o disposicions complementaries en seran informats els pilots el més ràpidament possible, mitjançant annexes i complements datats i signats que seran exposats en el tauler d'anuncis, als boxes del circuit.

Article 11. Reclamacions i apel·lacions .

Les modalitats, el seu procediment i forma serà l’estipulat a l’anuari de la FCA i de la RFE de A i concretament al capítol XII del C.D.I.

Article 12.- PUNTUACIONS I PREMIS

Art. 12.1.- Condició per puntuar i obtenir premis. 

És obligatori per a puntuar pel campionat o obtenir premis en una cursa, portar la publicitat obligatòria de l’Open (mirar art. 8 de publicitat).

Art. 12.2.- Puntuacions.

Solament es donaran punts a tots aquells participants que siguin presents a la graella de sortida.

Art. 12.2.1.- S’atorgaran els punts que correspongui segons el present Reglament amb independència del número de vehicles Autoritzats a Sortir.

Art. 12.2.2.- Sistema de puntuació: Els punts que es donaran per cada cursa són els següents:

 al 1er...................15 punts

 al 2on..................12 punts

 al 3er...................10 punts

 al 4art..................8 punts

 al 5è....................6 punts

 al 6è....................5 punts

 al 7è....................4 punts

 al 8è....................3 punts

 al 9è....................2 punts

 al 10è...................1 punt

Art. 12.2.3.- En aquell supòsit d'haver-hi cinc o menys participants a la final, els punts que s'obtindran seran els següents:

 al 1er...................8 punts

 al 2on...................6 punts

 al 3er...................5 punts

 al 4art..................4 punts

 al 5è....................3 punts

Art. 12.3.- Criteris de puntuació.

Art. 12.3.1.- Per la Classificació Final de l’Open es tindran en compte la totalitat de les curses fins a 8 proves disputades, en aquell cas de disputar-se’n més es podran descomptar el número de curses que passi de 8 (es a dir amb 9 curses es pot descomptar 1 prova, amb 10,  2 proves i així successivament

Art. 12.3.2.- Per puntuar en una cursa hi ha d'haver com a mínim 1 participant de la mateixa classe.

Art. 12.3.3.- Per declarar-se l'existència de la Classificació Final de temporada d'una determinada Classe, han hagut d'haver concursat 1 o més participants diferents, en les curses de l’Open.

Art. 12.3.4.- En cas d'empat al final de l’Open es contemplarà el següent:

1.El que hagi participat en més curses de les comptabilitzades (Art. 12.3.1)

2.El que hagi obtingut més primers llocs.

3.El que hagi obtingut més segons llocs, més tercers llocs i així successivament fins a desfer l'empat.

4.En cas de no desfer-se l’empat quedarà primer el que va aconseguir el millor resultat primer .

Art. 12.4.- Puntuació per al TROFEU PROMOCIÓ:

Art. 12.4.1.- S’establirà una classificació totalment separada denominada TROFEU PROMOCIÓ. A efectes d'aquesta classificació solament puntuaran aquells pilots que reuneixin els següents requisits:

- Que els vehicles amb els que concursin s'ajustin al Reglament tècnic.

- Pilots que hagin posseït la llicència federativa com a màxim 3 anys.

- Que concursin amb una Escuderia de les comarques de Lleida.

Art. 12.4.2.- El sistema de puntuació a efectes d'aquest TROFEU PROMOCIO serà el mateix anteriorment esmentat, donant lloc a una classificació independent de la Classe 1, encara que competeixin a la vegada.

Article 13.- Sancions:

Art. 13.1.- S’aplicaran per norma general les sancions especificades a l’anuari de la FCA, sempre i quan no estigui regulat expressament per aquest Reglament, que en aquest cas s’aplicarà de forma prioritària.

Art. 13.2.- En cas de verificacions, si un vehicle porta un motor amb una cilindrada superior a la que permet la classe, o si un dels vehicles del Trofeu Promoció no s’ajusta a la seva normativa, perdrà la puntuació obtinguda fins aleshores en les curses disputades i haurà de sotmetre’s a les decisions que es prendran.

Art. 13.3.- En cas que un concursant no es vulgui sotmetre a una verificació tindrà la mateixa sanció anterior.

Article 14. Premis.

Art. 14.1.- Premis per a cada cursa. Es donaran trofeus únicament als tres primers classificats de cada classe.

Art. 14.2.- Premis al final de l’Open. Al final de la temporada s’organitzarà un Sopar del Motor per part de totes les Escuderies organitzadores de l’Open i es realitzarà un acte de lliurament de trofeus als 3 primers classificats de cada classe i als 3 primers classificats del Trofeu Promoció.

Art. 14.3.- Els participants del TROFEU PROMOCIÓ que hagin concursat en un mínim de 3 proves, tindran el premi exclusiu i totalment gratuït d’un curs de conducció sobre terra.

Article 15. Reserva de l’Organització.

Art. 15.1.- Es podran prendre les mesures necessàries (llast o qualsevol tipus de limitació o modificació) sobre aquells vehicles que demostrin unes prestacions desmesuradament superiors a la resta de la seva mateixa Classe).

Art. 15.2.- En cas de donar-se una circumstància no especificada al Reglament l’organització es reserva el dret de prendre les decisions oportunes al respecte, tenint present sempre el principi d’igualtat, l’interès general i actuar en benefici de l’automobilisme.

Article 16. Subsidiarietat de l'Anuari de la FCA

Per tot allò no contemplat en el present Reglament i que no el contradigui, s'aplicarà subsidiàriament l'Anuari de la FCA.