Nova victòria de Jordi Zurita i Oscar Sánchez (Seat Córdoba WRC) al ral·li disputat aquest cap de setmana a la comarca del Berguedà, el XXXV Critèrium del Berguedà, tercera prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis d’Asfalt, i segona del Volant RACC – Desafío Peugeot. El ral·li organitzat per l’Escuderia Gironella comptava amb deu trams cronometrats, dels quals el primer va resultar neutralitzat i el segon anul·lat. A partir del tercer va desenvolupar-se la cursa sense incidents importants, amb victòria en set de les especials per a Jordi Zurita i en dues per a Josep M. Membrado (Renualt Maxi Mégane).

Jordi Zurita i Oscar Sánchez van completar el ral·li amb un temps final de 53:32, classificant-se Josep M. Membrado i Jordi Vilamala a 40 segons. Membrado va estar lluitant tota la cursa pel primer lloc amb Zurita, finalitzant en algunes ocasions amb diferències d’1 a 3 segons. A més del segon lloc, el del Renault s’endugué la Classe 7. Els tercers al podi van ser Joan Segú i Abel Mora (Seat Ibiza Kit Car), a 2.11 dels guanyadors, i després d’una intensa lluita pel tercer graó del podi amb Albert Orriols i Lluis Pujolar (Subaru Impreza WRX), quarts classificats i guanyadors del Grup N i Classe 4. En cinquena posició trobem Josep A. Molina i José M. Úbeda (Renault Clio S2000), primers classificats del Grup F2.

Vencedors de la classe 3 foren Josep Sola i Robert Izquierdo, amb un Renault Clio RS Sport, que es classificaren sisens del ral·li. Jordi Martí i Grabriel Sánchez, amb un Peugeot 206 XS del Volant RACC van ser vuitens de la general i primers de la Classe 6, amb Félix i Guillermo Martínez De Oraaa (Peugeot 205 Rallye) com a vencedors de la Classe 5. El Grup RA se l’endugué el Renault 5 GT Turbo de Joan Marqués i Eloi Montalà, i la Classe 2 el Peugeot 106 Rallye de Cristian Belsa i David Rider.

Al Volant RACC – Desafío Peugeot la victòria va ser per a Jordi Martí i Gabriel Sánchez amb un temps final d’1.03.02. A 16” es classificava segon de la monomarca Marc Agustí, amb Antoni Viñas de copilot. Marcos Jiménez i Xavi Ramírez van ser tercers a 30” dels primers. Completaven el top 5 Xavi Vidales-Jordi Hereu i Miquel Gallego-Albert Garduño.

Seguint amb la lluita dels pilots habituals al campionat per no despenjar-se dels llocs del davant, un altre cop tenim a Joan Llopart (Opel Astra) com a guanyador. Després de la victòria d’aquest cap de setmana a Masquefa, Llopart s’apropa al líder David Cabeza, que a casa seva va tornar a demostrar que és un seriós entrebanc per al guanyador de tres curses de les quatre disputades, Joan Llopart.

L’equip de Gas a Fons de Masquefa amb seu a la localitat barcelonina del mateix nom va ser l’encarregat d’organitzar la prova. El club va recuperar farà unes tres temporades l’antic circuit d’autocròs que en els anys vuitanta acollia proves per al campionat i que havia quedat abandonat en els darrers anys, i des de llavors s’hi disputen proves de resistència social, entre d’altres. La duresa de la prova d’aquest cap de setmana va estar sobretot en la pols i la sorra del traçat, que dificultà el treball dels vint-i-set pilots presents i el desenvolupament de la cursa.

Classe II
Aquesta vegada David Cabeza, amb el seu Peugeot 205 líder del campionat, es trobava a casa, i en tot moment va marcar temps de guanyador, encara que en la darrera passada li prengués la cursa el millor cotxe de la trobada, l’Astra de la divisió superior. Darrera va sorprendre a tots un gran pilot que últimament no té la sort com a aliada, el campió d’autocròs 2003, Jordi Boltà, que amb un Peugeot 205 va poder amb un dels especialistes de la categoria, Jaume Casas (Ford Fiesta). Rubén González (Peugeot 205) i Tomás Alonso (Seat Panda) deixaren els seus perseguidors molt lluny.

Classe III
L’absència de Jesús Molas i Oscar González donaren certa tranquil·litat a Joan Llopart per la supremacia en aquesta categoria. El Peugeot 309 de Daniel Pérez i molt més lluny el Kadett de Julio Barroso, varen ser els més fins. Però la lluita no era entre ells, el primer lloc era una lluita aferrissada que no va tenir nom fins que el crono va marcar el millor temps de la matinal per a Llopart, 0.639 mil·lèsimes era la diferència amb el màxim rival del campionat absolut.

Classe I-IV
El cinquè lloc i primer de la CI va ser per a Miquel Àngel Núñez i el seu Peugeot 205, fet que reforça les seves expectatives en aquesta categoria, la qual és increïblement pobra en equips, fet que sorprèn, ja que són els únics cotxes que poden participar sense mesures de protecció obligatòries, vaja, el cotxe d’ús diari. No participà cap pilot de Car Cross en la CIV.