Una molt bona inscripció de pilots de tot Espanya i especialment de les nostres terres, van assistir a la quarta prova del català d’autocròs, que també era la segona que puntua per al nacional de l’especialitat. El Premi Ara Lleida, com es diu la mateixa, és la més veterana de les curses, amb catorze edicions seguides, i una de les més apreciades per les instal·lacions del circuit “Parc de la Serra” de Mollerussa. L’escuderia Mollerussa era l’organitzadora en aquesta ocasió, on els guanyadors foren Francesc Sala en 1600, Lluís Baradat en 2000 i Salvador Fugardo en els prototips, tots ells amb Turismes. Jordi Casas va fer el mateix a la Car Cross.

Turismes DIIA 1600
Els millors pilots en la classificació general varen estar presents en aquesta cursa i obtingueren els punts suficients per destacar-se clarament i ser els que opten al títol, per cert, mol igualat. El millor va ser Francesc Sala, que per poc va guanyar a David Boltà, tots dos amb els eficaços Peugeot 205. Sempre molt reservat i esperant els entrebancs dels rivals, tenim al veterà Joan Lluís Cano amb un Peugeot 206, que va tornar a pujar al tercer esglaó, lloc que ocupa en el campionat. Tant el Citroën AX de Codina com el 205 de La Torre no acabaren.

Turismes DII 2000
Aquest cop sí que Baradat va estar a l’alçada i el cotxe també. La primera cursa que guanya amb l’Opel Corsa i pel que s’ha vist no serà la última. Afavorit per la gran lluita que tingueren Serrat (Peugeot 206) i Barcons (Peugeot 106) va poder allunyar-se i sense cap patiment va fer el que havia de fer, arribar preservant la mecànica. Apart de la lluita pel podi, Salichs (VW) i Brutau (Opel Corsa) lluitaven en una altra zona de la pista. Molas i el seu VW Golf no varen tenir gaire bon resultat, amb molt de trànsit davant. El Corsa de Brunet va tancar la classificació.

Turismes DI 4x4
La millor arrencada de Vilalta amb el Peugeot 206 4x4 va donar peu al liderat en solitari les deu voltes de la carrera, encara que no guanyés. Un problema mecànic va fer que a poc de l’arribada patís un fort cop al talús i perdés tres posicions, entrant quart; els dos germans Fugardo amb Peugeot 306 Proto foren els qui entraren primers, Salvador, com a guanyador. El pare, David, no va tenir sort i no pogué sortir a la final amb el Lancia.

Monoplaces Car Cross
Domini aclaparador d’Ernest Planas amb un Semog durant quasi totes les voltes, però la fortuna no estava amb ell, la mecànica el trair. Jordi Casas tornà a guanyar la cursa a l’igual que a Lleida i ara és líder en solitari dels dos campionats, encara que per al nostre, Jordi Puigvert el segueix de prop, va ser segon amb el Demon. Un altre d’aquests monoplaces era el del pilot de Villarobledo que puntua aquí, es un del pilots més joves de la categoria, Sergio Ortega, després de molt treball amb els rivals va entrar per davant de Santi Montalbán, De María i Arqué, tots ells amb Speed Car Xtrm.

Aquest passat cap de setmana va disputar-se a Cassà de la Selva el II Open Pista i Rally, segona prova puntuable per a l’Open de Catalunya de Ral·lis, que també comptava amb la participació del Trofeu Júnior i l’Open RACC Hyundai. Un total de 43 dels 58 equips inscrits van arribar a la meta de la cursa, la qual constava de tres trams cronometrats a disputar en dues ocasions cadascun, Santa Pellaia, Montnegre i Els Àngels, totalitzant 51 Km cronometrats.

Artur Carreras i Imma Cargol (Peugeot 205 GT), van ser els vencedors absoluts de la prova amb un temps final de 37:10. Carreras va estar competint pel primer lloc del podi durant tota la cursa amb el segon i tercer classificat, Albert Magallón-Jordi Noguera (Renault Clio Sport), que van finalitzar a 24” d’ells, i Iván Iglesias-Albert Mompio (Renault Clio Williams), que es classificaren a 36” dels guanyadors. Aquests tres es van anar intercanviant les posicions capdavanteres durant quasi tota la prova, amb escasses diferències que en algun moment no superaven els dos segons. Tots tres formen part de la Divisió ER, antiga Divisió 4 i que no puntua per a l’Open.

El Citroën Saxo VTS de Josep Cargol i Marc Vila va ser el primer dels classificats Open i primer de la Divisió 2. Josep va quedar a 1.27 de la seva germana Imma, classificant-se quart absolut. El segon classificat de l’Open i primer del Trofeu Júnior va ser Joan Taberner, amb José A. Benítez al costat i pilotant un Peugeot 106 Xsi que finalitzava la cursa a només dos segons de Cargol-Vila, i com a primer de la Divisió 5. Tercers Open i segons Júnior eren Jordi Vicens i Cristina Fernández, amb un Opel Corsa GSi, seguits de Josep M. Vila i Gerard Sitjes (Renault Clio 16v), quarts Open i primers de la Divisió 3. Els seguien Roger Selva-Miguel A. Martínez (Peugeot 106 Rallye), cinquens, i Xavier Vila-Eloi Ramellat (Peugeot 106), sisens i tercers Júnior. La Divisió 1 se l’enduien Albert Mias i Gerard Barnes (Citroën AX GT).

En aquesta ocasió tres Hyundai Getz van participar a la prova, essent Àlex Bercianos i Adrià Aragó els primers classificats, seguits de Jean C. Lafuente-Alfons X. Rodríguez i de Joan Calderer-Jordi Ramírez.

La mala sort va poder amb alguns dels favorits, com és el cas de René Waare, vencedor de la darrera prova, que abandonava en els primers compassos del ral·li per sortida, mentre que els també favorits Arangea-Almacelles ho feien per avaria. Esteban-Dagà també van haver d’abandonar en el darrer tram després que trencar-se els suports del motor del seu VW Golf.

138 inscrits van trobar-se a la cinquena prova del Campionat de Catalunya de Kàrting, que va marcar el pas de l’equador de la temporada. Les dotze curses que es van disputar al Circuit Multipistes de Sils, i que van estar organitzades per l’Escuderia Fura Racing, van ser molt vibrants i plenes d’emoció. De totes les categories, l’Aleví –destinada als més joves- i la Inter-A –considerada com la classe reina del kàrting a l’estat- van ser les més interessants i també les més accidentades.

El meeting va començar dissabte amb les curses reservades a la categoria Rok Cup. Jorge Muñoz va guanyar les dues mànigues disputades i que van viure un podi idèntic, amb Sergi Méndez en segon lloc i Ángel Labrador tercer.

La categoria Aleví va viure una victòria doble d’Iván Piña, que ja havia fet la Pole. El seu gran opositor, Albert Gil, va fer segon a la primera cursa, i a la segona va fer una bolcada pràcticament sobre la línia de meta que li va fer acabar el dia a l’ambulància, sense més conseqüències que un ensurt molt gran i el casc força malmès. Completava el podi en la primera cursa Sergi Soler, que fou segon en la segona, on Daniel Di Iorio era tercer.

Carles Gil va tenir més sort a la Cadet, ja que va guanyar les dues mànigues després de dues proves disputades amb molta intensitat, i ara s’ha refermat al capdavant del campionat. Mark Megens i Abián Cruz l’acompanyaven al podi en la primera carrera, mentre que en la segona Cruz era segon i Àlex palou tercer.

La Júnior va viure més alternances, ja que Gerard Barrabeig i Toni Alarcón es van repartir les victòries en una classe que, com la Cadet, va aplegar ni més ni menys que 31 pilots. Per la seva part Adrià del Río era segon i Albert Susmozas tercer en la primera cursa. En la segona i per darrera d’Alarcón i Barrabeig es classificava Genís Olivé.

Pedro Ivars va ser el gran perjudicat del cap de setmana a la Inter-A, ja que va perdre el liderat de la categoria en benefici d’un dels seus companys d’equip, David Alabart, que va guanyar una cursa i va fer segon en l’altra. La mateixa combinació també la va signar Fulgencio Antonio Garcia, que també ha superat Ivars a la classificació provisional. El podi el completaven Miquel Julià en una cursa i Aitor Medina en l’altra.

Pérez va guanyar la primera cursa de la ICC i era segon en la segona, però el gran protagonista del cap de setmana va ser Christian Cano que, en la reaparició a dalt d’un kart després de gairebé tres anys sense competir-hi, va fer tota una exhibició i va guanyar la segona cursa després de ser el segon a la primera. Cano és el gran favorit al títol estatal per a la prova única que s’ha de córrer en aquest mateix circuit a finals de juliol. Jon Tanko i Abel Seijo tancaven els dos podis de la categoria.