Campionat de Catalunya d'Autocròs Lleida

El passat cap de setmana va disputar-se a Lleida la penúltima cursa del Campionat de Catalunya d'Autocròs a càrrec de l'Escuderia Lleida. Aquesta va ser una de les proves més emocionants de la temporada, tots els pilots van donar el màxim per sumar punts de cara a la final, la qual tindrà lloc a Mollerussa el 13 de novembre. El títol de 1600 es debatrà entre Viñals, David Boltà i Carreras, encara que Sala podria obtenir una bona recompensa. A la categoria de 2000, els germans Cánovas tenen les de guanyar, amb Carles com a favorit, encara que si Brutau i Salichs guanyen la cursa sense que els dos primers puntuïn també podrien estar a dalt. Més lluita hi haurà a la Car Cross, amb Puigvert, Batlle i Casas com a favorits.
Divisió II-A(1600c.c.)
Només dos participants de 1200 van sortir amb la categoria superior, i després que un d'ells es quedés sense córrer per problemes mecànics, tan sols restava Sanjuán per defensar la categoria. Aquest va lluitar amb inferioritat mecànica amb els 1600, finalitzant onzè. Després del xàfec de la nit el circuit estava enfangat i els temps eren lents, els millors en aquestes circumstàncies varen ser Viñals (Peugeot 106), Sala (Peugeot 205), Carreras (Peugeot 106), Serrat (Citroën Saxo) i David Boltà (Peugeot 205). Les quatre mànegues classificatòries les van guanyar Viñals, Sala i el sorprenent Codina amb un Citroën AX, que va fer-se amb dues curses. Aquest pilot va traçar les primeres corbes de la final primer, per davant de Viñals, Sala, González (Citroën Saxo), Jordi Boltà (Peugeot 205) i Serrat. Els primers canvis vindrien per part de Viñals, que al començament de la segona volta passava a Codina, acció que provocava una virolla al Citroën AX, el qual hagué d'abandonar. Més tard fou el Saxo de González qui va superar a Sala i a Viñals per col·locar-se líder, posició que no va perdre en les voltes que quedaven. Tant Jordi Boltà com Ferran López abandonaren quan lluitaven de valent amb el grup del mig, tot i que molt a prop del capdavant de la cursa. La resta de pilots tingueren una carrera molt lluïda i una de les millors de la temporada, amb uns temps ajustadíssims, sis segons de diferència entre Viñals, Sala, Serrat, Carreras (Peugeot 106), Soldevila (Citroën Saxo) i David Boltà. Una mica més lluny però no despenjats entraven Talavera (Opel Corsa) i Bonamusa (Peugeot 205), també Cano amb un Peugeot 206 va estar a la mateixa volta que el guanyador.





Classificació final Divisió IV Car Cross

Class. Campionat

1.

Jaume Casas

Speed Car II

6.11.40

1.

Jordi Puigvert

110

2.

Jordi Casas

Speed Car Xtrm

6.11.83

2.

Marc Batlle

104

3.

Albert Montalbán

Speed Car Xtrm

6.12.40

3.

Jordi Casas

102

4.

Oscar Gutiérrez

Speed Car Xtrm

6.12.79

4.

Jordi Llamas

86

5.

Jordi Llamas

Demon Car

6.20.73

5.

Santi Montalbán

68

Classificació final Divisió IIA 1600

Class. Campionat

1.

Joaquim González

Citroën Saxo

7.25.47

1.

Jordi Carreras

112

2.

Jordi Viñals

Peugeot 106

7.30.12

2.

David Boltà

100

3.

Francesc Sala

Peugeot 205 1.6

7.30.77

3.

Jordi Viñals

100

4.

Joan Serrat

Citroën Saxo

7.31.35

4.

Francesc Sala

96

5.

Jordi Carreras

Peugeot 106

7.31.78

5.

Modest Cabeza

70

Classificació final Divisió II 2000

Class. Campionat

1.

Josep Brutau

Opel Kadett

7.07.06

1.

Carles Cánovas

110

2.

Carles Cànovas

Opel Kadett

7.07.45

2.

Toni Cánovas

100

3.

Luis Baradat

Opel Corsa

7.07.96

3.

Josep Brutau

92

4.

Jesus Molas

Volkswagen Golf

7.08.54

4.

Joan Salichs

92

5.

Moisés González

Volkswagen Golf

7.22.50

5.

Moisès González

84

Classificació final Divisió IIB 1200

Class. Campionat

1.

Josep M. Sanjuán

Seat Ibiza

8.00.94

1.

Josep M. Sanjuán

10

2.

     

2.

Pere Puiggros

2

Classificació Monoplaces

Class.Turismes

1.

Jordi Puigvert

110 Punts

1.

Jordi Viñals

98

2.

Marc Batlle

104 Punts

2.

David Boltà

92

3.

Jordi Casas

102 Punts

3.

Jordi Carreras

88

4.

Jordi Llamas

86 Punts

4.

Carles Cánovas

74

5.

Santi Montalbán

68 Punts

5.

Josep Brutau

72

Divisió II (2000c.c.)
Amb setze equips presents, els integrants de la DIIA tenien el terreny una mica més malmès, i a més el cel amenaçava pluja. Els germans Toni i Carles Cánovas, amb els seus Opel, obtingueren els millors temps d'entrenaments, seguits del retornat Molas (VW Golf), i els Opel de Brutau, Barcons i Baradat. Les semifinals van ser molt repartides, anant a mans dels Corsa de Toni Cánovas, Lluís Baradat, Marc Barcons i el Kadett de Josep Brutau. Aquest jove pilot va donar la sorpresa de destacar-se en les primeres voltes sobre els especialistes de la categoria, Toni Cánovas, Marc Barcons, Carles Cànoves, Jesús Molas, i més endarrerits Baradat, Capellera (Seat Ibiza), González (VW Golf) i Chaume (Seat Ibiza). L'Open Corsa de Barcons va tornar a trencar el palier, problema crònic d'aquesta muntura, i els pilots que el seguien varen afluixar, només Baradat es va posar les piles i va atacar com mai per unir-se als primers en les últimes voltes, quan Toni ja havia passat a Brutau però no en Carles, que ho intentava de totes totes. La sorpresa va arribar en l'última volta, quan la mangueta del Corsa campió d'Espanya va deixar tirat el seu pilot, i així Brutau va tornar a encapçalar una última volta frenètica. El dia de Brutau no podia ser per a ningú més, això recompensa els esforços fets per aquest pilot en seguir el campionat estatal amb uns mitjans molt limitats, sense cap esponsorització. Carles Cánovas va entrar al costat seu i Baradat també. Molas va poder contactar amb ells deixant enrera a Moisès González, després de superar a Capellera. Chaume va acabar en setena posició, i Rubió (Citroën ZX), Rey (Peugeot 205) i Costa (Opel Astra), acabaren endarrerits.
Divisió IV (Car Cròs)
Durant els entrenaments el líder Jordi Puigvert va marcar el millor temps, però va haver d'abandonar la cursa per problemes mecànics. Per la seva part, Albert Montalbán, Marc Batlle, Santiago Montalbán, Arqué i Jaume Casas, tots ells amb models Speed Car, van dominar els Demon Car de Llamas i Calvo. Els cosins Casas també van liderar en les seves respectives sèries i per ells van ser les millors posicions a la graella de sortida.
En les primeres corbes de competició, sorpresa del vell model Speed Car II pilotat pel més jove de la formació, Jaume Casas, que amb una fiabilitat increïble va superar la resta; el seu cosí Jordi va intentar passar-lo de totes maneres, i només amb bandera groga va estar davant, però de seguida va adonar-se de l'error i el va deixar passar. El dos primers llocs foren per a ells dos, juntament amb l'altra promesa d'aquesta disciplina, Albert Montalbán, un cop va deixar la carrera el seu germà Santiago. Qui més tenia a guanyar a Lleida era Marc Batlle, però els nervis el traïren; una virolla va deixar-lo damunt del “talud”, tot i que va poder sortir-ne i guanyar uns punts vitals per a la propera cursa. Oscar Gutiérrez va estar a l'alçada dels primers, però sense obtenir podi, i Jordi Llamas va ser el millor Demon per davant del burgalès Barredo –que havia bolcat el cotxe abans- i de Calm i López. El veterà Florenci Sánchez obtingué aquí els primers punts d'aquesta temporada de retorn a l'autocròs.
Fca.es