Jordi Griñó és el nou campió de Catalunya de Muntanya. Als comandaments d’un Speed Car GT 1000, Griñó va vèncer en la darrera prova puntuable de la temporada, la XIII Pujada a La Trona, fent-se així amb la seva primera victòria de l’any i amb el títol. Griñó ha estat un pilot molt regular aquesta temporada, prova d’això és que tot i haver aconseguit una única victòria, la del passat cap de setmana, va col·locar-se al capdavant del certamen, i finalment s’ha proclamat campió de l’especialitat.

La prova organitzada per l’Escuderia Voltregà comptava amb un total de sis quilòmetres d’ascens que es realitzaven en dues pujades, de les quals es va tenir em compte el resultat de la millor per establir la classificació final. Jordi Griñó va marcar el millor temps en la seva segona passada, amb un crono de 4.10.075. El seu Speed Car era també el primer classificat entre els CM, categoria de la qual també n’és el vencedor, i en la Classe 12. Per darrera seu finalitzà a 0.080 Jordi Enjuanes (Van Diemen), primer en la Classe 11 i Grup E/D, i sots campió del certamen, completant el podi Carlos Mestres (Speed Car GT 1000), a 3.057. Quart fou Jordi Martínez amb un altre Speed Car GT, classificant-se a continuació Julián Córdoba i Joan Bigas, amb idèntica muntura.

En l’apartat de Grups i Classes, el Renault Clio RS Sport de Ricard Santamaria fou el vencedor del Grup N i Classe 2, a qui seguia el Ford Sierra Cosworth de Francesc Munné, primer classificat de la Classe 6 i el Grup RA. Josep Traserra, amb un Citroën ZX era el més ràpid en la Classe 8 i Grup A2, enduent-se la Classe 4 Antoni Barba (Citroën Saxo), i la 10 Enric Girabent (Renault 5 GT turbo). Claude Darné va fer seves la categoria de Vehicles Històrics i la Classe 14 amb un Renault Alpine A-110, mentre que Oscar Oviedo s’adjudicava la Classe 3 amb un Renault 5 GT turbo, Alejandro Santacatalina la Classe 5 amb un Peugeot 206 GT, Josep Chaume la 1 amb un Peugeot 206 Rally, Gregorio Berrenechea la 13 amb el seu Simca Rally, i Josep M. Paradell la 7 amb un Citroën Saxo.

La quarta prova puntuable per al Campionat de Catalunya de Velocitat va disputar-se al Circuit de Calafat el passat cap de setmana sota l’organització de l’Escuderia Costa Daurada. En aquesta ocasió a més de les categories de Resistència, Fórmula 2000, Challenge Garbí i la Copa Nissan Micra, el circuit va comptar amb la participació dels pilots inscrits al Campionat de València i els Legend Cars.

La categoria reina del certamen català de velocitat, la Resistència, va ser la més concorreguda, amb un total de 23 equips participants, els quals van disputar dues curses puntuables. La primera se l’adjudicaren Josep/Rojas/Forné amb un Seat León i un temps final de 47:52.804, seguits en segona posició de Ferrant/Borja Monge/Veiga (Seat León Superc.), i en tercera d’Oscar i Jordi Nogués (Seat León). La segona cursa tingué diferent guanyador, Lluís Villalba, també amb un Seat León i amb un temps de 47:40.021. Toni Forné i Oscar Nogués repetien en el podi.

En l’apartat de Fórmules, amb només set participants, Henk van Zoest i el seu Dallara WL3 pujaren al podi en dues ocasions, com a vencedors en la primera cursa i en segona posició en la segona. El mateix feia Iván Martínez (Nissan Coloni), que era segon en una de les mànegues i tercer en l’altra. Borja Sánchez (Nissan 2000) completava el primer podi en tercer lloc, mentre que Sergio Yborra (Nissan Coloni) es feia amb la victòria en la segona carrera.

Martí Huguet i Alejandro Andreu es repartien el triomf entre els Garbí MK1 de la Challenge, que comptava amb 11 participants, ocupant també la segona posició respectivament, mentre que el tercer lloc quedava reservat per a Lluís Pons en la primera mànega i Alfonso Gordon en la segona.

I també 11 participants eren els que s’aplegaven a la Copa Nissan Micra, que en aquesta ocasió disputava un total de tres curses, les quals van tenir pràcticament idèntics protagonistes, i és que en la primera i en la tercera el podi era calcat, amb José M. Roger, Víctor Boluña i Íñigo Roger en les posicions d’honor, essent en la segona cursa Joan Segalàs el vencedor, José M. Roger el segon classificat i Íñigo Roger el tercer.

Finalment, a la Legend Cars, amb quatre tandes, les victòries foren per a Carlos Olaso en dues ocasions i Ignacio Gabari en les altres dues. Carlos Sedano va repetir dues vegades en segona posició, fent el mateix José M. Segimón. Els tercers llocs van ser més variats, amb Javier Gabari completant el primer podi, Daniel Carretero en el segon, Arne Jessen en el tercer i Jaime Valdelomar en el quart.