Jordi Zurita va imposar-se el passat cap de setmana en la cinquena edició del Ral·li Viladrau. La prova, organitzada per l’Escuderia Voltregà, cinquena cita puntuable per al Campionat de Catalunya de Ral·lis i per al Volant RACC-Desafío Peugeot, va comptar amb un total de 64 equips sortits, dels quals 46 arribaren a meta.

Jordi Zurita i Oscar Sánchez (Seat Córdoba), líders provisionals del campionat, foren els més ràpids en deu dels dotze trams cronometrats de què constava el ral·li, imposant-se en el Grup A i Classe 8. Albert Orriols (Subaru Impreza WRX), guanyador en la segona passada pel tram d’Espinelves-St. Julià, va ser el segon classificat a 1 minut 06 segons. Orriols i el seu copilot Lluís Pujolar van estar en tot moment en les posicions de podi, finalitzant en segona posició en set dels trams i tercers en quatre, a més d’imposar-se en el Grup N i Classe 4. En tercer lloc i a 4.37 es classificaren Ramon Montlleó i Ramon Subiranas (Renault Clio RS Sport), havent finalitzat tercers també en dos dels trams cronometrats. Montlleó fou a més el primer de la Classe 3. A continuació arribaven Josep Sola i Robert Izquierdo, amb un Renault Clio RS Sport, havent fet el tercer millor temps també en dues ocasions. En cinquè lloc i primers de la Classe 7 es classificaren Jordi Fuset i Xevi Moreno (Renault Clio Williams), els quals es van mostrar tan competitius com els seus predecessors.

Els actuals campions del certamen, Josep M. Membrado i Jordi Vilamala, van córrer durant els sis primers trams amb Zurita i Orriols, marcant scratch en la cinquena especial, però una avaria mecànica els va obligar a retirar-se. Pel que fa a grups, Josep A. Molina i José M. Úbeda, amb un Renault Clio S200, es classificaven primers del Grup F2, mentre que Ferran Nieva i Cèsar Grau, amb un Peugeot 106 GTi, es feien amb la Classe 6. El Grup FA i Classe 10 era per a Joan Marquès i Eloi Montalà amb un Renault 5 Gt turbo; la Classe 2 per a Jordi Bosch i Joan Carreiras (Peugeot 106 Rallye); el Grup RN i Classe 1 se l’adjudicaren Jesús Martínez i Isaac Valls (Peugeot 205 Rallye), essent els Històrics i Classe 12 per a Joan Penadès i Xavier Serra amb un Ford Escort MK 2, i el Grup RA i Classe 5 per a Andrés Rodríguez i Sergio Prieto (Peugeot 205 Rallye).

Al Volant RACC, Marc Agustí i Toni Viñas (Peugeot 206 XS) van ser els guanyadors de la monomarca, la qual va comptar amb 15 equips sortits. En segona posició es classificaven Climent Domingo i Isaac Pujol, a 39 segons, seguits de Xavi Vidales i Jordi Hereu, a 47. Jordi Montero va ser quart i Raül Barrionuevo cinquè. Els líders del certamen, Jordi Martí i Gabriel Sánchez, foren novens després de patir una sortida de carretera.

A la recta final del campionat, faltaran dues proves, els pilots encara tenen possibilitats d’aconseguir els últims resultats per lluitar pels llocs de dalt de la classificació. En aquesta cursa d’Alguaire, els 40 equips presents pogueren gaudir d’un circuit impecable i un temps esplèndid per pilotar tan bé com saben si la sort els acompanya, cas dels guanyadors, Ernest Planas (Car cròs), Francesc Busquets (Turismes 1600) i Joan Salichs (Turismes 2000).

Turismes DIIA 1600 + DIIB 1200

Molt minvada de pilots, en comparació a la darrera cursa, els integrants de les dues categories varen actuar junts, així, els Peugeot 205 de Vilamitjana i Ballabriga, que foren els únics de 1200, varen fer unes actuacions excel·lents, tots dos lluitant entre ells i amb la majoria de rivals de superior mecànica, el cinquè i sisè lloc ho demostren. Dos pilots es destacaren de la resta, Francesc Busquets amb un Peugeot 106 i Jordi Boltà amb un 205; els entrenaments i les quatre mànegues varen ser per a ells, varis dels rivals tingueren greus problemes per entrar a la final, Codina (Citroën AX) i González (Citroën Saxo), no ho aconseguiren, i Sala (Peugeot 205) va passar a les últimes posicions per una virolla a les primeres voltes de la final, anava tercer. Tanmateix, els dos primers fugiren de la resta, encara que canviaren de posició, Jordi la va perdre i res va impedir que Francesc guanyés la tercera carrera en què participava. El ritme imposat pels dos fou increïble. Latorre en una carrera molt prudent va pujar al caixó, i Sala va remuntar i aconseguí uns punts vitals.

Turismes DII 2000

La bona impressió que va donar Josep Brutau i l’Opel Corsa a l’anterior carrera també ho demostrà aquí. Uns entrenaments impecables per davant de Salichs (VW Golf) i Barcons (Opel Corsa), eren refermats amb una victòria en una mànega; l`altra era per Barcons. La millor sortida de Brutau va esfondrar-se en el primer revolt lent, Salichs, Barcons, Rey (VW) i Capellera (Seat), varen aprofitar la passada de frenada. Passades vàries voltes Salichs es trobava sol, Barcons no podia seguir-lo, i Capellera superà l’Opel però lluny de Salichs en una meritòria segona posició. Darrera, un grapat de pilots lluitant per millorar, cosa que va aconseguir Rey, davant Serra (Ibiza) i Brutau, amb problemes evidents.

Monoplaces CarCròs

La baixa de Puigvert va deixar més oberta la carrera per a tots els pilots. Planas, Batlle i Santi Montalbán es presentaven com alternativa a restar punts a Casas, líder destacat. Sorpresa als entrenaments per part del Demon de Llamas i del debutant Torrebadella (Semog) en aconseguir els millors registres. Parlant de debutants, Gabriel Reyes i Toni Cànovas varen competir amb monoplaces sense sort. Per la seva part, Jordi Casas (Xtrm) i Planas (Semog), varen ser guanyadors de les curses programades abans de la final; apart, una final de repesca va tenir com a dominador a Calm amb el seu Demon. Una tracció increïble del Semog va donar l’avantatge a Planas per escapar-se de Casas i Batlle, cosa que va incrementar a causa de la lluita dels rivals; més tard va administrar l’avantatge fins creuar la meta. A l’Xtrm de Marc li va anar millor, va passar a Jordi i arribaren molt junts. A part d’alguna virolla, Ginferrer va acabar davant d’un grup molt combatiu en el que Calm, Lavilla i Llamas destacaren amb els Demon. Un altre grup va arribar uns segons després encapçalat per Torrebadella, amb Mur, Jaume Casas i Vinyals.