El passat cap de setmana va disputar-se la trenta vuitena edició del Ral·li Osona, quarta prova puntuable del català de ral·lis d’asfalt i tercera del Volant RACC-Desafío Peugeot. L’Escuderia Osona va ser l’encarregada d’organitzar la cursa, la qual comptava amb sis trams cronometrats a doble passada cadascun, dels quals dos van ser neutralitzats i dos més anul·lats a causa de dos petits incendis originats en les proximitats de la zona.

Josep M. Membrado i Jordi Vilamala (Renault Maxi Mégane) van fer-se aquí amb la primera victòria de la temporada després de marcar scratch en pràcticament totes les especials del dia. Jordi Zurita i Oscar Sánchez (Seat Córdoba WRC), guanyadors de les tres primeres cites del certamen i líders de la classificació provisional del campionat, van ser segons a un minut 05 segons de Membrado i primers de la Classe 8. El tercer al podi va ser Albert Orriols, acompanyat de Lluís Pujolar i amb un Subaru Impreza WRX; es classificaren a 2.13 dels vencedors i primers del Grup N i Classe 4. Alex Crivillé i el seu copilot Joaquim Muntada, amb un Seat Córdoba WRC, van estar lluitant per les posicions de cap especialment a partir de la segona meitat del ral·li, classificant-se finalment quarts. El Citroën ZX de Josep Royo i Marçal Mompio va ser cinquè absolut i primer del Grup F2, mentre que Ramon Montlleó i Ramon Subiranas (Renault Clio Sport) foren sisens i primers de la Classe 3.

En la Classe 6 la victòria va ser per a Oscar Mascaró i Josep Vilaró, amb un Peugeot 206 XS, mentre que al Grup FA i Classe 10 els més ràpids van ser Joan Marquès i Eloi Montalà amb un Renault 5 GT turbo, seguits del Citroën ZX Kit Car de Josep Trasserra i Ramon Abad, primers del Grup RA. A continuació es classificava en la categoria d’Històrics el Ford Escort MK II de Jordi Cañas i Jaume Muñoz. Entre els vehicles de la Classe 2 Marcos Barrionuevo i Montserrat Tura (Citroën Saxo VTS) foren els primers classificats, essent el Grup RN per a Germán Saiz i Sergio Cots (Peugeot 205 GTi), la Classe 1 per a Sergi Llamas i Xavier Duque (Peugeot 205 Rallye), l’11 per a Joaquim Torrent i Joan Bassagañas (Simca Rallye), i la 5 per a Isaac valls i Martí Sais (Peugeot 205 Rallye).

Al Volant RACC, que comptava amb vint inscrits per a la cursa, Marc Agustí i Toni Viñas van fer-se amb la victòria després d’imposar-se en vuit dels deu trams que es van disputar. Segon va ser Jordi Martí amb Gabriel Sánchez a la seva dreta, seguits en tercer lloc de Gallego-Garduño, amb Domingo-Pujol quarts i Bueno-García cinquens. Després d’aquesta prova Agustí i Martí estan empatats al capdavant del certamen.

La primera cursa disputada a Girona i concretament al circuit “Els Peluts” d’Amer fou dirigida l’Escuderia Garrotxa. Les adversitats climàtiques aparegueren el dia anterior a la prova en forma de pluja que va deixar el circuit com una bassa. Al matí pogueren arranjar el circuit a corre-cuita i tot i que els entrenaments en van sortir perjudicats, a mesura que el sol pujava la pista es va anar assecant, però llavors el problema fou la pols i la forta calor, que rondava els 38º, si no més. La lluita a la pista va donar com a guanyadors de la trobada a Ferran Vilamitjana, Francesc Busquets i Marc Barcons, tots ells de l’entitat organitzadora i portant Turismes; en Car Cròs va ser Ernest Planas qui es va endur la carrera cap al Bages.

Turismes DIIA 1600 + DIIB 1200
Els pocs inscrits amb Turismes de 1200 varen competir en les curses de 1600, essent el millor el pilot d’Anglès, Ferran Vilamitjana, que es classificà novè; darrera seu i amb un similar Peugeot 205 va entrar Vande Wouwer, els restants patiren entrebancs i no pogueren estar a la lluita. En 1600 el retorn amb el Peugeot 106 Intercar de Francesc Busquets va tenir alguns entrebancs, però demostrà estar a un nivell superior dominant els entrenaments i la primera mànega; a la segona no li arrencava el cotxe, cosa que el va fer sortir des del mig de la graella, però la remuntada va ser increïble, deixant enrera els rivals, que tenien feina en controlar-se entre ells; aquests entraven plegats a meta, amb millor posició per a Francesc Sala (Peugeot 205), que encara conserva el liderat, amb Lluís Codina (Citroën AX) tercer i seguit dels germans Boltà, David i Jordi, amb dos 205.

Turismes DII 2000
Per primer cop, a casa seva el domini de Barcons va estar incontestable. L’Opel Corsa i Marc varen guanyar tot i a tothom que va estar lluitant amb ell, ni Brutau (Opel Corsa) en entrenaments, Prims (Renault Clio) en una mànega, Costa (Opel Corsa) en una altra, Serra (Seat Ibiza) o Rey (VW Golf) en la final, no li varen fer ombra, encara que foren els que més a prop estigueren. Els problemes de motor del Golf del líder Salichs tingueren la culpa de no poder plantar la cara que ell és capaç. Així tenim que el podi el completaren dos pilots més de la Garrotxa, Rey que a les primeres voltes va superar a Serra i conservà la posició, a l’igual que el tercer per davant de Costa.

Monoplaces Car Cròs
Aquesta vegada el domini de Planas va estar repartit entre els dos Semog, el seu i el del seu company Ginferrer, que ha demostrat estar amb els millors, però li falta un pèl de la sort dels campions. El millor temps d’entrenaments era per a Enric De Maria i un Xtrm, encara que guanyés l’única repesca de la matinal, no va estar a l’alçada de l’esperat per diferents problemes. Les mànegues eren guanyades sòlidament pels dos Semog, dues cada un. A l’arrencada era Ginferrer qui agafaria el cap, encara que Planas va poder prendre-li la posició per entrar sense cap entrebanc la resta de voltes. Darrera seu un munt d’incidents, a Ginferrer se li trencà el cable del gas i Calvo (Semog) quedà parat a causa d’un toc d’un rival; els més beneficiats foren els Xtrm de Santiago Montalbán, Jordi Casas i Marc Batlle, als que s’uniren els Demon de Puigvert i Calm.